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Revêtement d'aimants

Revêtements / Alliages pour aimants en néodyme ou ferrite

Aperçu des différents revêtements

1. Revêtements d'aimants en néodyme:
   a) Nickel (Ni-Cu-Ni)
   b) Or (Ni-Cu-Ni-Au)
   c) Chrome (Ni-Cu-Ni-Cr)
   d) Cuivre (Ni-Cu)
   e) Résine époxy (Ni-Cu-Ni-Epoxy)
   f) Zinc (Zn)
2. Revêtements spéciaux
3. Aimants avec base en acier
4. Aimants en ferrite: sans revêtement

Le néodyme (Nd) est l'un des métaux des terres rares et est utilisé sous la forme de néodyme-fer-bore. Il n'a qu'une résistance limitée à la corrosion, réagit avec l'oxygène et s'oxyde très rapidement s'il n'est pas traité. Par conséquent, tous les aimants en néodyme de notre boutique sont pourvus d'un revêtement qui sert de protection. La couche de protection est si fine que le type de revêtement n'a aucun effet sur l'adhérence.
Aimants en néodyme.

• Revêtement le plus courant pour les aimants en néodyme
• Couleur: argent, finition satinée
• Bon rapport prix / performances
• Épaisseur totale du revêtement: environ 12 microns

• Couche très fine (24k) sur la couche Ni-Cu-Ni normale, d'où les mêmes caractéristiques
• Couleur: doré, brillant
• Épaisseur du placage or sans Ni-Cu-Ni: 0,05 micron
• Épaisseur totale du revêtement: environ 12 microns

Le placage d'or s'use rapidement avec une utilisation fréquente, il ne convient donc qu'à des fins décoratives, pas pour jouer ou travailler.

• Meilleure résistance à l'abrasion et aux points de pression (c'est pourquoi nous utilisons ce revêtement pour nos sphères magnétiques)
• Couleur: terne, gris-métallique
• Épaisseur totale du revêtement: environ 15 microns

• Couleur: or brillant, brun-rouge-or. La couleur peut changer avec le temps à cause de l'oxydation (assombrissement, taches)!
• Résistance à l'abrasion et aux chocs légèrement plus faible que le Ni-Cu-Ni
• Résistance à la corrosion légèrement plus faible que Ni-Cu-Ni
• Épaisseur totale du revêtement: environ 10 microns
• La surface cuivrée s'use en cas d'utilisation fréquente (comme les aimants plaqués or) et ne convient donc qu'à des fins décoratives.

• Couleur: Noir
• Presque 100 % résistant à la corrosion tant que le revêtement est intact
• Non résistant aux chocs (s'émiette facilement)
• Épaisseur totale du revêtement: environ 10 microns
• Même le plus petit dommage au revêtement, invisible à l'œil nu, endommagera l'aimant au fil du temps lorsqu'il est exposé à l'humidité.
• Excellente résistance au climat et à l'eau salée

• Couleur: gris terne / bleuté
• Zinc uniquement sans Ni-Cu-Ni
• Plus sensible à la corrosion que le Ni-Cu-Ni
• Peut laisser des résidus noirs
• Épaisseur totale du revêtement: environ 4 microns

Il existe également d'autres revêtements pour les aimants en néodyme, mais vous n'en trouverez que certains dans notre gamme standard.

sans revêtement

• Couleur: noir/gris
• matériau magnétique pur
• L'oxydation se produit et les aimants se décomposent en peu de temps lorsqu'ils entrent en contact avec l'oxygène et l'eau
• Par conséquent, ces aimants doivent être installés rapidement de manière étanche à l'air et à l'eau
• En général, nous ne recommandons pas l'installation d'aimants non revêtus.

• Couleur: argent brillant
• couche mince sur la couche Ni-Cu-Ni, donc les mêmes caractéristiques s'appliquent ici
• il y a une différence purement visuelle
• Matériau: argent sterling
• Épaisseur: environ 12 µ

• Couleur: gris/anthracitere
• Téflon pur sans Ni-Cu-Ni
• Extrêmement résistant à tous les acides et bases, alcools, cétones, essence, huiles, etc.
• non résistant uniquement au sodium
• très résistant à l'abrasion
• Épaisseur totale du revêtement: 12-25 microns

Aimants avec revêtement en téflon dans notre boutique: Téflon

Sauf indication contraire, des aimants en néodyme avec un revêtement Ni-Cu-Ni ou zinc sont utilisés ici. De plus, dans la description de l'article ici, "revêtement" signifie que le pot en acier qui se trouve autour des aimants est revêtu. Très souvent, le nickel (Ni) est utilisé ici, tous les aimants en pot peints sont en outre revêtus de poudre.
Aimants en pot

Les aimants en ferrite peuvent être pourvus de différents revêtements. Cependant, cela est très complexe en termes de technologie de production et donc coûteux - les coûts de revêtement seraient bien supérieurs au prix réel de l'aimant.
Il y a une résistance aux intempéries, il n'y a donc généralement pas besoin d'un revêtement. Par conséquent, nos aimants en ferrite sont uniquement non revêtus dans le programme.
Aimants en ferrite